锂离子电池的生产工艺流程：第一步--电极浆料制备重要是将电极活性材料、粘结剂、溶剂等混合在一起，充分搅拌分散后，形成浆料。第二步--涂布将第一步制备的浆料以指定厚度均匀涂布到集流体（铝箔或铜箔等）上，并烘干溶剂。第三步--极片冲切将上一步制作出来的极片冲切成指定的尺寸形状。第四步--叠片将正负极片、隔膜装配到一起，完成贴胶后，形成极芯。第五步--组装软包电池将上一步生产的极芯装入已经冲好坑的铝塑膜

全球电动汽车发展如火如荼，各大汽车厂商纷纷大力研发电动汽车电池，以期早日在电池寿命、续航里程、充电时间等关键技术方面取得突破，增强产品竞争力。在我国市场，外国车企纷纷加强与我国当地公司的合作，加快电池技术更新换代进程，从而降低成本和赢得消费者青睐，占据更多市场份额。与传统内燃机汽车相比，电动汽车具有噪音小、污染少和维修成本低等优势。但是，在电动汽车电池技术方面，目前还存在电池寿命、续航里程和充电时

【研究背景】由于锂离子电池（LIBs）对整个世界经济和技术发展出现了革命性影响，其发明者因此获得2019年诺贝尔奖。同时锂离子电池正在迅速成为电网和电动汽车能量储存和动力传输系统的重要组成部分，锂离子电池的发展速度正在加快，它们在小型电子设备（如智能手机、平板电脑和电脑）、电动化交通（电动汽车）和大型储能系统（电网）等方面得到广泛应用。预计未来十年全球锂离子电池产量将持续上升，上升幅度为4倍到10

智能手机行业的不断发展，以及新能源汽车的走红，都在不断推动着电池技术的创新提升。日前，据外媒报道，爱沙尼亚超级电容器制造商SkeletonTechnologies表示，其在新一轮融资中筹集了4130万欧元（约合3.22亿元人民币）。自2009年成立以来，Skeleton的融资总额已经超过9300万欧元（约合7.26亿元人民币），而这些融资将被用到“超级电池”的研发上。“实现零排放的路线图要创新和多

近来发生的数起电动汽车自燃事故，让新能源汽车安全问题再度引起业内外高度关注。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的数据，截至今年上半年，国内已累计执行新能源汽车召回141次，召回车辆数量86.05万辆，其中不少和动力锂离子电池相关；从上半年调查的新能源汽车事故数据看，动力锂离子电池故障是火灾事故的重要原因，占比高达77％，其中电芯热失控占动力锂离子电池故障原因的82％。动力锂离子电池出现故障原

摘要：电池管理系统(batterymanagementsystem,BMS)是电动汽车辆的技术核心，而精确的电池模型是实现BMS的关键。电池模型的精度与材料、环境温度、工作模式、老化程度等密切相关，而在建模时完整地包含上述因素是非常困难的。本文在简单介绍BMS功能和结构的基础上，通过对近几年锂离子电池建模文献的整理，着重介绍了电学特性模型、热模型及电-热耦合模型的建模方法。由于电-热模型综合了其他